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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國防部證實 2艘美軍艦航經台灣海峽
[新頭殼newtalk] 國防部今（22）日晚間發布新聞稿證實，兩艘美艦今天自鵝鑾鼻海域由南向北航經台灣海峽，此次美艦屬例行性通過台海國際水域，相關細節由美國政府進行說明。
國防部強調，美艦航經台灣周邊海域期間，國軍均依規定全程掌握與應對，有能力維護海疆、領空安全及確保區域和平、穩定，請國人放心。
總統府表示，台灣一向重視台海及區域的和平穩定，台灣將持續致力於維持兩岸現狀，總統府樂見各種有助於區域安全穩定的努力。
美國海軍今年7月派出2艘伯克級神盾艦馬斯廷號（USS Mustin，DDG-89）與班福特號（USS Benfold，DDG-65），在台灣海峽的國際水域執行過類似任務。
路透社先前引述美國官員報導，美方考慮再次派艦通過台海，至少包含2艘軍艦，目的是向中國展現美軍有權航經台海及任何國際水域。但當時參與相關討論的美國官員都未透露軍艦再度通過台海的可能時間。
兩艘美艦今天再度通過台海，目前美國海軍網站尚未有相關訊息。
牌照費2000、禁為多家工作…重拳監管共享車 挨轟
紐約市議會電召車委員會(Committee on For-Hire Vehicles)30日召開公聽會，就該委員會主席狄亞茲(Ruben Diaz Sr.)等市議員提出的多項限制優步(Uber)、Lyft等共享乘車業司機的提案聽取公眾意見。其中提高共享車每年牌照費用、禁止司機為多家公司工作等內容，遭到共享車司機的強烈反對，連市計程車及禮車管理局(TLC)也對相關內容表示擔憂。
狄亞茲表示，計程車和共享車領域近年出現翻天覆地的變化，共享乘車程式給市民帶來方便，但該行業的快速成長也帶來一些經濟和環境問題，對傳統計程車行業衝擊很大。狄亞茲說，許多計程車司機認為，共享乘車程式具有不公平的競爭優勢，發展迅速，而計程車牌照價值迅速下降，司機因此陷入財務困境，甚至導致自殺。因此有必要對共享車的准入門檻進行限制。
本次公聽會聽取七個有關共享車行業監管的提案，其中爭議最大的是狄亞茲的第838號提案，最具爭議的內容包括將共享車的牌照費，提高至每年2000元，這比計程車司機目前每三年繳交252元的牌照費高得多。此外還禁止這些司機為多家公司工作，也就是說，優步司機不能用Lyft程式接客。而如果共享車司機被公司開除，需要重新交2000元申請牌照。
在公聽會上作證的TLC局長喬西(Meera Joshi)表示，共享乘車領域迅猛發展，需要監管，但要落實提案中的監管要求，在操作層面上有很多顧慮。例如，大幅提高每年的牌照費用會增加司機的財務負擔，因為司機已經負擔服務成本、車輛費用、維護、商業保險、油氣費等。而要求司機只為一家公司服務，會讓財務狀況雪上加霜。喬西認為，這兩項內容對共享車的司機來說是致命的，要求委員會重新考慮這兩項內容帶來的負面影響。市長辦公室晚些時候反對相關牌照費用漲價，和司機不得為多家公司工作，表示市長一直致力於控制發放TLC牌照數量，來保證行業的健康。狄亞茲則表示願意讓步，從提案中去掉年費2000元的內容，未來將和司機團體加強溝通，現在只是對話開始的第一階段。
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