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下殺限定商品
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
列車駕駛肋骨骨折 意識清醒住院觀察
宜蘭縣 / 孫明愷 劉奕君 黃瑞麟 報導
台鐵普悠瑪號翻覆，其中最關鍵的當事人就是當時駕駛火車的尤姓駕駛。他在這場意外中被送往羅東聖母醫院治療。頭部多處撕裂傷，胸部有較嚴重挫傷、左邊第3根肋骨骨折。目前狀況穩定、意識清醒。他的姪子也在臉書發文，盼自己的舅舅能度過難關。
翻覆車廂亂成一地，原本應該是整齊劃一的車廂，現在卻東倒西歪斜躺在地上，到處都是散落的火車零件，事故現場一片混亂，台鐵普悠瑪號6432車次到底發生了什麼事，關鍵人物就在於駕駛。台鐵表示，這名尤姓駕駛是在2013年開始擔任駕駛，最近的上班時數一切正常，並沒有過勞或是加班狀況。他在這次的事故中，受到極大驚嚇，一直到早上意識才比較清醒，院方也在病房門口派駐警力，保護他的安全。
死亡事故發生前，尤性駕駛曾經通報行駛動力出問題，但這是否就是造成意外發生的原因，鐵路局將會調閱列車上的記錄器釐清。
玉山學者限國外攬才 年薪最高650萬
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為留才和攬才，教育部積極推動「玉山計畫」。教育部次長姚立德29日表示，玉山學者將鎖定「國外攬才」，年薪最高650萬元。成功大學研發長謝孫源受訪時認為，這樣的薪資規模在國際上是很有競爭力的，但他強調，雖然對外攬才是當務之急，但國內留才也不能忽略，政府應提供更多誘因，如優化研究環境和更高薪資等，否則顧此失彼，流失既有的人才。
姚立德說明，玉山學者薪資每年最多500萬，一次核給3年，對象是國外大學或企業優秀人才，或是國內大企業（台積電、聯發科等）優秀人才，預計編列100個玉山學者名額；大學也可將每位玉山學者名額，換成聘請三位年輕的「玉山青年學者」，年薪150萬，一次核給5年，但3年後檢視研究成果，再決定後2年是否續聘。
此外，教育部將針對玉山學者及玉山青年學者，再加給150萬元的行政支援費用，讓學者用於聘請助理等。姚立德表示，教育部目前已核定給各大學20個「玉山學者」名額，剩下80個名額則由大學於4月30日前向教育部提出申請。
至於國內「留才」部分，姚立德表示，將以高教深耕計畫的「彈性薪資」處理，沒有限制加薪額度，「若學校想幫老師彈性加薪超過3萬元，多出的部分將由學校及教育部各付一半。」
「這是很好的開始。」成功大學研發長謝孫源受訪時表示，玉山學者每年薪資最多可達650萬元，在國際上是相當有競爭力的，且學校也會提供實驗室設備、補助聘請助理組成研究團隊等配套措施。但問題在於「薪資與名額分離」，他認為，教育部只負責出錢，學校仍要用自己的缺額去聘任，教育部應該把薪資、名額都一起給學校，會更有誘因。
不過，採「彈性薪資」加薪的國內學者，頂多每月加個2、30萬，與玉山學者相差甚遠。謝孫源坦言，這的確是玉山計畫比較遺憾的地方，「但政府當務之急仍是延攬人才，只能把經費用在刀口上，很難兼顧兩方，」不過國內留才措施也不能拖太久，政府應提供更多誘因，讓國內學者願意留在台灣打拼，包括研究環境和更高的薪資等，否則最後顧此失彼，優秀人才都被大陸吸走。
配合玉山計畫，教育部次長姚立德、科技部長陳良基，本週六將率領十多所大學校長，前往美國舊金山、洛杉磯、紐約、波士頓等地大舉攬才，預計到麻省理工學院（MIT）、加州大學洛杉磯分校（UCLA）等校舉辦說明會。謝孫源認為，由兩部會帶頭跨出這一步，主動出擊到國外攬才是很好的做法，代表政府對於攬才的積極態度，「這也是前所未有的大規模！」
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