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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 誤點14分 調度員頻催促!台鐵員工:疑駕駛分心排除故障致失速


中國時報【李宜秦、王思慧╱台北報導】

台鐵普悠瑪21日發生史上最嚴重事故,造成多起傷亡,宜蘭地檢署初步判定事故原因是超速,台鐵則表示恐是因司機員關閉ATP才會出軌。然而有台鐵司機員認為,列車在出發前與行進中皆有出現故障可能,司機員不太可能冒著全車生命危險超速趕點,認為可能是機械或列車傾斜裝置故障等多重原因,導致車速過快。

台鐵局長鹿潔身表示該輛列車的ATP遭尤姓司機員關閉,而火車上的列車自動防護系統ATP,就像是汽車的自動煞停系統一樣,除了會提醒司機員該路段速限多少,速度過快還會協助減速煞車。外界認為關閉ATP恐是關鍵,導致列車超速後出軌翻覆。

ATP若當機 會關閉再重啟

淡江大學運輸管理學系教授張勝雄表示,司機員關閉ATP想必有他的專業考量。一名在台鐵工作不願具名的員工指出,通常在ATP當機時司機員會將其關閉後重啟,且關閉須通報附近的值班站長,再轉報調度總所,但因關閉ATP屬正常狀況,一般不會因此通報總局。

該名員工認為,尤姓司機員行駛期間曾向中心通報異常狀況,在此情況下,若誤點不會咎責司機員,因此尤姓司機員不太可能會冒著全車的生命危險超速趕點,而且司機員若被抓到超速行駛,台鐵的處罰也是「毫不手軟」,因此不太可能故意「飆車」,所以很可能是ATP故障,加上其他機械也出狀況,一連串的問題造成車速過快。

列車出狀況 未及派員協助

另據台鐵員工透露,當天司機員尤振仲為單人乘務,卻遇上車輛故障,原本到宜蘭表定應是下午4時21分到,卻延遲至下午4時35分到,停2分鐘後從宜蘭開出,誤點14分,沿路調度員催促,尤振仲須邊開車邊處理列車故障問題,恐加快速度,造成這起普悠瑪出軌事故。

據了解,因七堵機務駕駛人力少,很多二線主管常需支援第一線作業,21日逢假日人力不足,因此平時在辦公室負責排班的尤振仲支援,假日出勤開車,不料卻遇上車輛故障。

知情人士說,一般而言,在列車一出問題時,列車上應要再加一名工務段人員協助,變成雙人乘務,但該列普悠瑪在宜蘭車站時一度恢復正常,就沒派員上車,繼續往南開時又出問題,原本要在花蓮換編組,卻發生事故。

煞車壓力不足 不致於出軌

至於有旅客表示,由於車上廣播列車故障,因此在羅東站下車,但普悠瑪又開走,沒想到就出事。外界因而聯想司機員尤振仲在事故前多次回報煞車壓力不足,台鐵昨表示普悠瑪發車前正常,煞車壓力不足確實是不常見的狀況,但提供壓力的「主風泵」剎車壓力不足,僅會導致降速和停車,不會出軌。






 睡不好就老得快


好醫師新聞網記者邊建元/台東報導

​上圖:台東榮總引進台東唯一一套睡眠監測設備

您有睡眠品質不佳,睡睡醒醒無法熟睡,或是睡了一晚仍然精神不濟、疲勞,注意力無法集中容易打瞌睡嗎?如果您有上述的狀況,可能是睡眠問題的警訊,而且一旦睡不好,不但老得快,也容易罹患腦血管疾病。

臺北榮總臺東分院胸腔科陳秋帆醫師表示,睡眠呼吸中止症是最常見的睡眠問題之一。由於睡眠受到反覆呼吸阻塞中斷干擾,不僅造成睡眠品質不良、睡眠片斷化、打鼾、夜間頻尿等症狀,更會影響白天工作時的精神及表現,造成日間嗜睡疲勞、頭痛頭暈、記憶力減退、注意力無法集中影響工作學習、脾氣易怒或是性功能減退等。

睡眠品質不良與睡眠中止造成的反覆的低血氧長期下來,會讓身體細胞缺氧老化。陳秋帆說,與許多慢性病有高度相關性,例如高血壓患者有25-50%以及糖尿病患者有76-86%的比例患有睡眠呼吸中止症。另外,心血管疾病與心臟衰竭患者約50-70%,腦中風的患者也有50-70%有睡眠呼吸中止症。有中重度以上的睡眠呼吸中止症的患者,罹癌率與死亡率更是大幅上升。

為嘉惠當地民眾,臺北榮總臺東分院特別引進臺東唯一睡眠檢查儀,藉由先進的睡眠檢查技術,由專業的睡眠技師,協助患者在家中過夜完成睡眠檢查。檢查過程中包含多種生理訊號完整記錄患者一整晚睡眠時的情形(包含腦波、肌電圖、鼾聲、心跳、血氧、姿勢、呼吸氣流跟呼吸動作),統計分析睡眠期間的異常事件,可以診斷睡眠呼吸中止症並評估其嚴重程度,以安排接受專科醫師正確治療,進而改善睡眠品質,讓白天充滿活力,遠離慢性病上身。

 

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