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下面附上一則新聞讓大家了解時事
普悠瑪列車事故 雙向停駛鐵路局全力搶修
台鐵第6432次樹林開往臺東的普悠瑪列車，下午在宜蘭縣冬山-蘇新間東正線發生出軌事故，5節車廂傾覆，雙線不通。全列車旅客366人，其中17人送醫院前死亡，126人受傷。29人送羅東聖母醫院治療、45人送羅東博愛醫院治療、44人送蘇澳榮民醫院治療、2人送陽明大學附設醫院全力搶救。
鐵路局將漏夜全力進行搶修，羅東至東澳站間持續以公路車輛辦理旅客接駁至通車止。花蓮站表示,北上列車7:30會開出區間車,旅客先搭乘至東澳,再搭接駁車,到羅東站,羅東站之後就可搭列車前往北部，旅客只要有票就可搭乘，晚上都會彈性開車。
目前大批行程受阻旅客都在詢問列車狀況，非常焦急。目前北上只有區間車，但能開出多少區間車，還無法確定；南下還沒有列車，所以南下旅客還在焦急等待。
台鐵普悠瑪列車下午在宜蘭縣冬山-蘇新間東正線發生出軌事故，宜蘭縣代理縣長陳金德表示，縣府已啟動大量傷患救助系統，指示警消連夜擴大搜救，找尋是否還有受困待援民眾。
陳金德受訪表示，目前事故原因仍在查明中，現場車廂出軌翻覆造成嚴重受損，初步已發現17人失去生命跡象，目前統計送往醫院治療的輕重傷人數共53人。
陳金德說，事故發生後，宜蘭縣政府獲報後立刻啟動大量傷患救助系統，各大醫院協助搶救，警消、軍方、海巡署與鐵路局工務段都在場救援中。
陳金德表示，罹難者遺體將先送往蘇澳榮民醫院暫置，由宜蘭地檢署檢察官相驗，另也要求鐵路局工務段務必連夜進行必要處理，讓交通儘早恢復正常。
陳金德表示，已指示宜蘭縣政府消防局指揮中心，持續在事故現場持續尋找是否還有受困或罹難的民眾，擴大搜索，務必連夜完成相關救援工作。
陳金德說，目前現場救災能量足夠，車廂內的遊客均已清出，將找大型機具，把車廂吊起扶正，至於事故發生原因，仍待台鐵調查釐清。（編輯：方沛清） 1071021
Folder: 20181021\CAP
新聞透視－該從權力迷思中甦醒了
中國時報【朱真楷】
當一個政權開始跟知識分子對抗，往往就是敲響喪鐘的時候。此刻的蔡政府，若不再知所進退，收回對台大校長遴選的政治髒手，眼前的「拔管案」，必將成為民進黨2020年能否延續政權的關鍵轉折。
民進黨執政後，對任何掌握國家資源的職位是肉也要、湯也要、骨頭也要。但他們可能沒料到怎會在台大校長踢鐵板，鏖戰百日竟惹來愈來愈多不齒，其原因無非是拔管案充斥太多情、理、法都說不通的謬論。
先以最嚴肅的「法」來說。行政院從論文抄襲、在陸兼課打到違法兼職，如果不是烏龍爆料，就是說不出管中閔到底違了哪條法，結果依舊不管三七二十一，就是要駁回遴選結果，要台大重選。
如果說，管中閔確實違反規定，那麼台大不必等教育部出手，就該先自我除錯。問題是，當台大循體制選出符合規定的準校長後，教育部怎能因單方面認為有問題就顛覆遴選體制？
當年，陳水扁連任時爆發319槍擊案，試問有多少人不服選舉結果？但中選會能因有人質疑自導自演就不發總統聘書嗎？同樣的道理，台大校長遴選違法與否不是教育部說了算，蔡政府在沒有從法律程序推翻遴選結果的正當性前，再怎麼厭惡管中閔，都必須接受眼前的結果，這是民主基本ABC。
可笑的是，當蔡政府指控管中閔的同時，卻讓吳茂昆在違法登陸兼課、涉嫌剽竊東華大學專利的爭議中接下教育部，然後再由這種人揮刀砍管，到底是臉皮有多厚，才能做出這種矛盾至極的事？
又或者，政院說管中閔違法兼職是為貪圖千萬年薪。問題是，民進黨難道忘了，當年林全點頭接閣揆之前，不也是6家公司獨董、董事，被外界估他年領2千萬，同時，他任內力推生技，卸任後卻跑去當生技公司董座，難道這就符合利益迴避？民進黨有拿相同的尺丈量自己人嗎？
更甚者，徐國勇說管中閔不僅擔任獨董，還兼任薪酬委員、審計委員；問題是這3個職位根本是一體的，只有當獨董才能接另外2項職務，結果政院卻刻意含糊其辭，以為打烏賊戰就能製造更多犯罪證據。
或許，蔡政府真能挾執政力量拔管，但，曾統一度量衡、創立車同軌書同文的秦始皇，功績甚多，卻因焚書坑儒而遺臭萬年；民進黨若不能以史為鏡，繼續以獨裁蠻橫方式與知識分子為敵，勢必將為自己畫下一道撼動政權的裂痕。
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