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一窺郭台銘相中的智能車 開賣「啟動」
大陸汽車市場銷量,已經連續7年增長了!儘管受到「中美貿易戰」影響,整體車市降溫,不過「新能源車」前景仍舊看好,官方也鼓勵發展,近來快速崛起的品牌當中,小鵬「智能汽車」無疑深受矚目,量產上市倒數計時,而且吸引馬雲、郭台銘、雷軍等大咖投資。
TVBS記者高嘉甫:「我其實是只有開過汽油車,而這一次是第一次開電動車,小鵬汽車在我開的時候,第一個感覺當然就是,它的噪音明顯比汽油車小很多,在行駛的過程當中,幾乎是聽不到任何的聲音,再來就是在動力方面,它的反饋非常的明顯,其實我只要稍微用力踩一下油門,就可以很明顯感受到它的貼背感。」
隨著大陸新能源車補貼政策,改以續航力為標準,未來只有超過300公里車款,能夠拿到高額補助,官方出手強迫產業升級同時,第二階段的淘汰賽也正要開始,新能源車不再是能開就好,能開多久多遠才是關鍵。
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教部:拔管非行政處分 律師:那就無權不聘任
中國時報【鄭郁蓁、林志成、郭建伸╱台北報導】
教育部上周五(4月27日)對台大校長遴選案做出駁回決議,台大和管中閔日前表示,將提出訴願,採行政救濟程序。但教育部次長林騰蛟昨在立院時卻稱「駁回台大案,不是行政處分。」對此,管中閔義務律師團律師李宜光表示,教部若認為這不是行政處分,等於承認對此案沒有權限,又何來有不聘的權利?
台大在今年初選出管中閔為新校長,人事案送至教育部後,直至上周五做出駁回決議,引爆各界不滿,認為教育部此舉干涉大學自治。
教育部駁回台大聘任管中閔當校長,究竟是不是屬於行政處分?教育部次長林騰蛟昨天說,教育部針對台大校長遴選案做出的處理「不算是一個行政處分」。立委黃國昌追問,「所以台大或管中閔都沒有行政救濟的可能性?」;林回,「我們是這樣的立場」。
李宜光表示,教育部根據大學法「核定」做出否准的決定,就是行政處分,「這不是行政處分,那他的行為到底是什麼?」行政機關對外所有的作為就是行政處分,教育部否認,在法律上完全站不住腳,不僅否認自己對該事件的權限,等於也貶低自己的地位。
李宜光並表示,是不是行政處分,不是教育部說了算,最後還要由法院認定。如果教育部堅持不是,那他就完全沒有權限做出決定。
不過,教育部「拔管」後,至今未將「拔管公文」給台大,讓台大無所適從。教育部長吳茂昆昨表示,公文還有待人事單位最後定稿,應該很快就會出來。
教育部表示,要給台大的公文,是以4月27日跨部會諮詢會議討論出來的結論為主,只是還要再更有系統地整理,內容希望台大重啟遴選校長,但相關候選人資格必須仔細檢視,以選出最好的校長。







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