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下面附上一則新聞讓大家了解時事
影／普悠瑪採購涉放水招標？馬辦：烏龍爆料
由樹林開往台東的6432次普悠瑪列車21日下午於蘇澳新馬車站出軌翻覆，多個車廂變形堆疊，造成18死、187人傷。有立委爆料，當年採購普悠瑪列車時，日本廠商曾拜會時任總統馬英九，涉嫌降低採購規格。馬前總統辦公室今（22） 日表示，這是扭曲事實、惡意抹黑意圖帶風向的不實指控。
馬前總統辦公室表示，值此救災時刻，理應全力為傷亡者禱告祈福，為警消人員加油打氣。特定媒體及特定人士在事故調查階段，將一個單純的外交部安排禮貌性拜會行程，扭曲事實、惡意抹黑，意圖帶風向，毫無人性和同理心的作為，令人不齒。
馬前總統辦公室表示，普悠瑪號列車一事，民進黨立委過去已多次烏龍爆料，而外交部及總統府也早已澄清，馬前總統從未針對採購個案指示任何部會，相關會議記錄皆有案可查，這種操作實不可取。呼籲民眾睜大眼睛，看看是那些人士與媒體如此沒有人性，在台灣遭遇重大不幸事故時，還只想著藉機牟取政治利益。
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環署南遷體驗空污 專家籲展現決心
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】「苗栗以北的PM10，一路下降到36.6（μg/m3），而雲林以南雖有下降，卻在2017年反升到57.8，南北空污治理差距已經越來越大。」時力總召徐永明7日在公聽會上表示。台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃說，「台北7日看到的都是藍天，怎能想像高雄的空氣已開始對敏感族群不健康、霧茫茫？環保署有必要南遷，以展現解決中南部空污的決心。」
台灣健康空氣行動聯盟日前公佈各縣市pm2.5排名，其中空氣最不好的前5名集中在屏東縣、雲林縣、嘉義市、高雄市與金門縣等中南部縣市。徐永明7日在「改善中南部空氣品質，環保署應站第一線」公聽會上表示，「政府是有心解決空污的，但卻只解決了北部空污的問題，一個台灣、兩個天空的現象越來越明顯。」
徐永明指出，台灣西側苗栗以北在2008~2017年的PM10，從49.3（μg/m3）一路下降到36.6，而雲林以南雖從73.8降到2016年的52.5，但在2017年卻又升高到57.8，雖然全台整體空污改善了，但令人懷疑當台灣投入越來越多經費關切空氣污染議題，為何南北差距反而更大？
「如果你走出門看到的是藍天白雲，就難以想像南部幾乎每天霧茫茫的空氣污染嚴重性。」葉光芃表示，7日的環保署空氣品質監測網就能清楚看到「南、北」不同天空的現象，台北市古亭站的空氣品質指標（AQI）為35，代表空氣良好；雲林縣斗六站的AQI為53，空氣品質普通；但到了高雄鳳山站，AQI已飆升到118，是對敏感族群不健康的程度了。
葉光芃說，「總統蔡英文、行政院長賴清德都是南部起家的政治人物，若不能替中南部的空氣污染做出改變，等於是愧對中南部民眾。」政院南遷的難度若過高，就由環保署先行，若覺得環保署南遷也有困難，就從空保處開始，中南部民眾要看的是政府解決空污的決心，而不是政治人物鞠躬道歉。
台北大學不動產與城鄉環境系教授洪鴻志認為，空污的原因非常多元，包括固定污染源、移動污染源、氣候變遷與地形等，需要有更細膩的風險評估方法去了解每一地的空污根源，且並非單一機關環保署就能夠完全掌握，政府需要有跨域、跨部會合作的思維，環保署扮演的角色應是「建構平台」，讓各部會能整合共同對抗空污，而長期方向則需要地方政府與中央政府整合溝通。
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