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下面附上一則新聞讓大家了解時事
電動車將能把電力儲存在碳纖維製的車體當中
顧名思義電動車得仰賴電力才得以運行。而為了滿足習慣於燃油車的大眾對其行駛距離的期望近來電動車的電池便持續往密度更高或體積更大的方向發展。但無論如何這辦法終究會受到車體空間與重量的限制為當前的發展帶來了一個難以突破的困境。然而日前一組研究人員似乎帶來了一個新的解決方案就是「直接將車體作為電池」。研究人員表示只要拿捏好不同尺寸和排列整齊程度的碳纖維比例將其製作成車殼它便能在確保剛性足夠的前提下利用碳纖維導電的特質扮演電池中電極的角色進而有效地儲存所需的電力。
然而若相關技術要應用在飛機外殼之上由於剛性的要求提高在厚度上也需要有所提升。但根據查爾摩斯工學院教授 Leif Asp 的說法即便如此若也使用這項材質取代原本收集能源、感應器、傳輸數據所使用的各種導體仍可以讓不論電動車、飛機整體重量減輕至原本的一半。
這項技術看似擁有美好的前景但目前仍存在著一個問題就是碳纖維十分昂貴。即使碳纖維已經越來越普遍但在汽車領域通常也只會出現在跑車和某些高貴的電動車這類更著眼於性能表現而非價格的車款之上。相信在狀況還沒有改變前這無疑會成為該技術發展的一大阻力啊。
Chalmers, IOP Science
加州國家公園驚見「火彩虹」 專家：日暈的一種
近日美國一名跑者在加州薩利納斯山谷（Salinas Valley）東部尖頂國家公園（Pinnacles National Park in California）拍下了超罕見、俗稱「火彩虹」（fire rainbow）的「日承」美麗奇景。
根據美國國家氣象局（National Weather Service）表示，這張照片是由一名跑者意外發現，並拍下傳給氣象局的。據了解，火彩虹在北美時間25日（台灣時間26日）被發現，美國國家氣象局也在收到照片後第一時間推文，分享給所有網友欣賞這難得一見的奇景。
「火彩虹」並非真正的彩虹，性質上是日暈的一種，也是最美的一種，因為整體顏色近似彩虹而得名。它形成的關鍵條件在於太陽照射捲雲層的角度必須要等於58度（也有一說為介於58-68度），其光線穿過高海拔帶有較多冰晶的卷雲層形成的情況下，帶有冰晶的卷雲層折射光線形成不同可視光譜的波段，形成宛如童話般的勝景奇觀。古人常稱偉人降生時天空彩雲五顏六色有如火燒，即指此現象。
美國國家氣象局氣象學家蓋斯（Roger Gass）指出，「火彩虹」是一種幻覺，當太陽高掛在空中且保持固定角度，光線透過雲層中的冰晶時，就能看到許多顏色，但這其實是一種光學錯覺，不是真的。
美國國家氣象局指出，這個獨特、罕見的自然現象，在夏季的北美洲經常發生；在北歐則極為罕見，「哥本哈根以北幾乎不可能有」。民眾看到照片後，紛紛發出讚嘆聲，形容其為翱翔天空的奇幻彩色羽翼。（吳雯淇／綜合外電報導）
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