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下面附上一則新聞讓大家了解時事
駕駛多次通報氣壓不足 半小時後翻車
記者馮珮汶/台北報導
昨(21)日下午5點左右,台鐵6432次普悠瑪列車發生翻覆出軌事故,截至目前為止共有205傷亡、18人死、187人受傷,台鐵表示對於出事當時肇事原因仍表示尚在調查當中,已由鐵道局陪同行保會去判斷肇因。
台鐵說,未來將成立專門窗口,由運務處同仁解決所有傷亡旅客的任何事件,針對死亡旅客給予十萬慰問金、受傷民眾給予5000慰問金。另外按照目前規定,死亡的可以最高補助到530萬、重傷240萬、其餘60萬。
▲台鐵機務處副處長賴隨金。
據了解,駕駛最後一次通報大約是在礁溪頭城段,接著就發生強烈撞擊。其實2014年就有專家指出,台鐵軌道中有太多都是需要過彎的地方,尤其這次出事的地段是300公尺的半弧形彎道,被問到是否需要「截彎取直」,台鐵表示其實目前軌道的彎度都在安全權限裡面,目前沒有規劃。
至於是否是因爲自動保護系統ATP被關閉導致煞車失靈釀禍,台鐵說,目前還沒找到證據,ATP是屬於司機員的操作前線範圍,台鐵總局當時並沒有收到報告。
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文化部力推「文策院」 立委關切實質績效
立法院司法及法制委員會25日審議「文化內容策進院設置條例草案」,朝野立委對於「文策院」成立都表示樂觀其成,但也都關切「文策院」組織編制、預算為何?未來在實質落實上是否真能發揮功效,而不是淪為另一個資源分配的單位而已。
文化部長鄭麗君積極推動設置「文策院」,朝野立委也有高度共識,不過在司法及法制委員會上,大家仍擔心「文策院」未來是否真能發揮實質功能。
立委林昶佐指出,「文策院」未來與文化部和其他中介組織如何分工很重要,要避免疊床架屋,有必要聆聽產業界的聲音。立委黃國昌更提醒文化部,如果未來「文策院」不能選對人、把錢用在刀口上,很有可能成為藏污納垢的地方。
國民黨立委蔣乃辛則以韓國文化創意產業振興院2013年一年編列83億預算,其中8成來自政府支出為例,質疑將來「文策院」根本無法有同樣的預算規模,甚至可能連十分之一都不到,要如何發揮成效。蔣乃辛說:『(原音)你今天文策院就是要比照(韓國)振興院啊,你66億拿的出來嗎?(鄭麗君:我們參考這個政策推動。) 部長,不要說66億啦,6.6億你拿得出來拿不出來?如果6.6億也拿不出來,十分之一的錢拿不出來,我真的我懷疑將來我們文策院到底能做什麼?(鄭麗君:我們有目標值啦,我們正在爭取。)目標值是多少?你告訴我多少,我們幫你一起爭取!(鄭麗君:們希望它基本的由我們公務預算提供7億這樣的基本)。』
文化部長鄭麗君強調,未來「文策院」是專業中介組織,扮演協助民間以及接軌政府政策的樞紐角色,預算編制除了政府支出之外,也希望結合國發基金60億協助投融資評估管理,未來也希望在「文化基本法」修法中爭取設置文化發展基金,從中提撥一定比例讓「文策院」更容易運作。
在立委質詢之後,司法及法制委員會隨即進行逐條審查,無異議通過,但由於母法「文化創意產業發展法」還必須修改既有「文創院」字眼,並將原本財團法人組織定位改為行政法人,因此「文策院」草案審查完畢後,將先交由朝野協商,等母法修正後,教育文化委員會若沒有異議,再送大院處理。







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