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下面附上一則新聞讓大家了解時事
駕駛多次通報氣壓不足 半小時後翻車
記者馮珮汶／台北報導
昨(21)日下午5點左右，台鐵6432次普悠瑪列車發生翻覆出軌事故，截至目前為止共有205傷亡、18人死、187人受傷，台鐵表示對於出事當時肇事原因仍表示尚在調查當中，已由鐵道局陪同行保會去判斷肇因。
台鐵說，未來將成立專門窗口，由運務處同仁解決所有傷亡旅客的任何事件，針對死亡旅客給予十萬慰問金、受傷民眾給予5000慰問金。另外按照目前規定，死亡的可以最高補助到530萬、重傷240萬、其餘60萬。
▲台鐵機務處副處長賴隨金。
據了解，駕駛最後一次通報大約是在礁溪頭城段，接著就發生強烈撞擊。其實2014年就有專家指出，台鐵軌道中有太多都是需要過彎的地方，尤其這次出事的地段是300公尺的半弧形彎道，被問到是否需要「截彎取直」，台鐵表示其實目前軌道的彎度都在安全權限裡面，目前沒有規劃。
至於是否是因爲自動保護系統ATP被關閉導致煞車失靈釀禍，台鐵說，目前還沒找到證據，ATP是屬於司機員的操作前線範圍，台鐵總局當時並沒有收到報告。
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文化部力推「文策院」 立委關切實質績效
立法院司法及法制委員會25日審議「文化內容策進院設置條例草案」，朝野立委對於「文策院」成立都表示樂觀其成，但也都關切「文策院」組織編制、預算為何？未來在實質落實上是否真能發揮功效，而不是淪為另一個資源分配的單位而已。
文化部長鄭麗君積極推動設置「文策院」，朝野立委也有高度共識，不過在司法及法制委員會上，大家仍擔心「文策院」未來是否真能發揮實質功能。
立委林昶佐指出，「文策院」未來與文化部和其他中介組織如何分工很重要，要避免疊床架屋，有必要聆聽產業界的聲音。立委黃國昌更提醒文化部，如果未來「文策院」不能選對人、把錢用在刀口上，很有可能成為藏污納垢的地方。
國民黨立委蔣乃辛則以韓國文化創意產業振興院2013年一年編列83億預算，其中8成來自政府支出為例，質疑將來「文策院」根本無法有同樣的預算規模，甚至可能連十分之一都不到，要如何發揮成效。蔣乃辛說：『(原音)你今天文策院就是要比照(韓國)振興院啊，你66億拿的出來嗎？(鄭麗君：我們參考這個政策推動。) 部長，不要說66億啦，6.6億你拿得出來拿不出來？如果6.6億也拿不出來，十分之一的錢拿不出來，我真的我懷疑將來我們文策院到底能做什麼？(鄭麗君：我們有目標值啦，我們正在爭取。)目標值是多少？你告訴我多少，我們幫你一起爭取！(鄭麗君：們希望它基本的由我們公務預算提供7億這樣的基本)。』
文化部長鄭麗君強調，未來「文策院」是專業中介組織，扮演協助民間以及接軌政府政策的樞紐角色，預算編制除了政府支出之外，也希望結合國發基金60億協助投融資評估管理，未來也希望在「文化基本法」修法中爭取設置文化發展基金，從中提撥一定比例讓「文策院」更容易運作。
在立委質詢之後，司法及法制委員會隨即進行逐條審查，無異議通過，但由於母法「文化創意產業發展法」還必須修改既有「文創院」字眼，並將原本財團法人組織定位改為行政法人，因此「文策院」草案審查完畢後，將先交由朝野協商，等母法修正後，教育文化委員會若沒有異議，再送大院處理。
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